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Customize File Vol.61-2 EGRキャンセル(その②)

続きです。。 ※マニアックなネタでスミマセンっ042.gif

次はEGRバルブ本体を外します。
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シリンダーヘッドにボルト2本で固定されてますが、めちゃ固いっす(汗;
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何とか馬力出して緩めたら、取れました。 ・・・外したEGRバルブとメタルガスケット
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シリンダーヘッド側はこんな感じです。
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面を綺麗に清掃します。
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メタルガスケットを挟んで、ブロックプレート②で塞ぎます。
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EGRバルブとパイプが無くなりスッキリです!
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by tetsuo_24 | 2009-10-30 21:00 | 300Cツーリング

Customize File Vol.61-1 EGRキャンセル(その①)

ECO時代に反旗を翻している大排気量の我がHEMI号~(笑) 反ECOとして...EGRも除去しちゃいました(爆)
CPチューンの設定にて1年前から機能してなかったと思うので、この際って事で~~006.gif
 EGR=Exhaust Gas Recirculation(排気ガス再循環装置)

【装着パーツ】
・メーカー:Billet Technology
・商品名:EGR Block Off Plate

既存のEGRバルブとパイプ
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先ずはパイプを取り外します。
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インマニ側の穴・・・
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ブロックプレート①にパッキンを取り付けます。
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インマニの穴を塞ぎます。*ビスは付属品
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※EGRバルブ本体はその②に続きます。
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by tetsuo_24 | 2009-10-28 22:52 | 300Cツーリング

Customize File Vol.60 90mm Cast Throttle Body

以前、MODERN MUSCLEというチューナー?の純正スロットルをポート加工したモノを装着していましたが、
”大は小を兼ねる”という名言の通りに90㎜のBIG Throttleに換装してみました。

【装着パーツ】
・メーカー:Arrington Engines
・商品名:90mm Cast Throttle Body *CAST=アルミの鋳造品です。ビレット(削り出しは高価で手が出ません)
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 スロットル全長にて-15㎜カットしています。インテークパイプが車両側のコアサポートと干渉する為
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※5.7にはポン付け出来ませんが、多少の加工で装着可能です。
 詳細は、みんカラの整備手帳を参照して下さいませ。 整備手帳
 尚、参考にされる場合は、自己責任にてお願いいたします。

 ☆肝心のインプレですが、ハッキリ言って激変ですね。3,000rpm以上ではかなり速くなっていると思います。
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by tetsuo_24 | 2009-10-26 22:35 | 300Cツーリング